De l’entrée de garage au PDF.

1. Détection

Votre voiture, par son nom.

À l’installation, vous choisissez votre voiture parmi ce à quoi votre iPhone est connecté : son Bluetooth, ou CarPlay, avec ou sans fil. Ensuite, Odie traite cette connexion comme le signal. Une voiture utilisée des deux façons reste une seule voiture; Odie apprend son nom CarPlay au premier trajet. Quand le téléphone s’y connecte et que le capteur de mouvement indique la conduite, un trajet commence. Quand la voiture se déconnecte et que vous cessez de bouger, le trajet se termine.

Odie se réveille sur les changements de position importants, environ tous les 500 mètres, et laisse le GPS éteint tant que les deux conditions ne sont pas réunies. Les trajets de moins de 500 mètres sont ignorés. Un arrêt de moins de cinq minutes, un service au volant ou un feu rouge, ne coupe pas un trajet.

Si votre voiture n’a ni l’un ni l’autre

Certaines voitures, dont des Tesla, n’exposent pas de nom mains libres. Odie offre deux solutions de repli. Un balayage Bluetooth LE peut chercher le signal basse énergie de la voiture. Sinon, le mode mouvement seul démarre un trajet à partir du mouvement de conduite et vous demande de le confirmer, parce que le mouvement ne distingue pas votre auto d’un taxi.

Ce qui l’arrête

Forcer la fermeture de l’app depuis le sélecteur d’apps arrête les réveils en arrière-plan jusqu’à la prochaine ouverture. Odie s’en rend compte et vous le dit. Passer la permission de localisation de Toujours à Lorsque l’app est active a le même effet.

3. Corriger ce qui doit l’être

Un registre, ça s’édite.

Téléphone oublié, voiture prêtée, location? Ajoutez un trajet à la main. Tapez deux adresses et Odie remplit la distance routière et l’itinéraire depuis Plans d’Apple, avec un interrupteur aller-retour. Les lieux enregistrés sont à un toucher.

Deux trajets qui n’en font qu’un se fusionnent s’ils sont à moins de 45 minutes l’un de l’autre. Un trajet qui devrait en faire deux se sépare en glissant un point le long de l’itinéraire. Heures de début et de fin, extrémités, notes et véhicule sont modifiables.

Si Odie a détecté un mouvement de conduite sans jamais voir votre voiture, il garde l’heure et les extrémités approximatives et propose un trajet manuel prérempli.

Trajet en cours

Pendant l’enregistrement, l’accueil affiche une carte Enregistrement avec la distance parcourue. Touchez-la, touchez l’activité en direct sur l’écran verrouillé ou dans la Dynamic Island, ou la notification « Trajet en cours », et vous obtenez le trajet en direct : l’itinéraire jusqu’ici, la distance et le chronomètre, et deux tuiles pour le marquer Travail ou Personnel tout de suite. Vous pouvez ajouter un motif, un client, une note et un reçu (essence, recharge, stationnement, péage) avant de vous garer, et il ne reste rien à répondre quand le trajet se termine. Un bouton Terminer le trajet est là aussi, mais Odie termine le trajet de lui-même quelques minutes après l’arrêt.

5. Rapport

Un PDF en mars.

Choisissez une année et, si vous avez plusieurs voitures, un véhicule. Le PDF contient le sommaire, un tableau mensuel, un tableau par client, les dépenses d’affaires, le registre des déplacements d’affaires et les bornes d’odomètre. La ligne Allocation montre la formule utilisée, les kilomètres à chaque taux appliqué. Avec la méthode de la part d’affaires, il montre aussi le brut, votre part et le déductible. Les trajets personnels sont exclus à moins de les activer. Le pied de chaque page indique « Estimations pour la tenue de registres, pas un avis fiscal. Taux : publications de l’ARC et de l’IRS. » Le CSV est en anglais pour s’ouvrir correctement dans n’importe quel tableur.

La même année s’exporte en CSV. Un export complet écrit chaque trajet avec ses coordonnées, et une sauvegarde JSON contient trajets, lieux, lectures, dépenses, véhicules et réglages pour changer de téléphone. L’importation fusionne par identifiant, donc rien n’est dédoublé.

Taux

Trois barèmes : ARC, IRS et personnalisé. ARC et IRS comportent une table de taux datée pour 2024 à 2026, tirée de canada.ca et d’irs.gov et vérifiée le 23 août 2026. La table de l’ARC a les deux paliers (5 000 premiers kilomètres de l’année civile, puis le reste, dans l’ordre des dates sur tous les véhicules) et un interrupteur Territoires qui ajoute 4 ¢ à chaque palier pour le Yukon, les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut. La table de l’IRS est au mille et connaît les deux périodes de 2026. Chaque trajet est chiffré au taux en vigueur à sa date : un rapport 2025 utilise les chiffres de 2025, et le rapport nomme le taux utilisé, par exemple « Taux de l’ARC, paliers 2026 ». Si votre employeur paie un autre taux, une dérogation remplace le taux de l’année en cours seulement. Le barème personnalisé prend votre propre taux au kilomètre ou au mille, un second palier facultatif avec son seuil, et une étiquette.

Kilomètres × taux de l’ARC donne une estimation d’allocation d’employeur, pas une déduction : l’employé avec un T2200 déduit ses frais réels × la part d’utilisation pour l’emploi, et le travailleur autonome déduit ses frais réels × km d’affaires sur km totaux au T2125, ce à quoi sert la méthode de la part d’affaires. L’accueil et les tendances affichent le montant sous « Estimation de l’allocation » avec sa base dessous (« km × taux d’allocation de l’ARC, paliers 2026 »), ou « Estimation de la déduction » avec la méthode de la part d’affaires. Devise en CAD, USD, EUR ou GBP. Les distances sont stockées en mètres; passer des kilomètres aux milles ne perd rien. Les chiffres officiels en vigueur sont sur la page des taux de l’ARC.